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2007/09/17

Alfa147車検:5年/66727Km

Bill_2


早いもので5年目の車検です。


主だった交換関係・・・

ドライブベルト
部品代:7350 工賃:4463

ドライブベルトオートテンショナー
部品代:13440 工賃:0

ドライブベルトアイドラー
部品代:10500

サイドブレーキケーブル(LH)
部品代:5775 工賃:4463

サイドブレーキケーブル(LR)
部品代:5775 工賃:0

ブレーキオイル交換
部品代:4415 工賃0

ウインドウゥオッシャーモーター
部品代:3990 工賃:3570

スパークプラグ(9001)
部品代:1490X4=5960 工賃:4463

スパークプラグ(RG4PHP)
部品代:1890X4=765607560 工賃:0

リアドアロックアクチュエーター(Used)
部品代:3675 工賃8925

マフラーハンガーブッシュ
部品代:945X2=1890 工賃:1785


車検整備費用
38000

そのほかに、法定費用や、細かい部品交換などもあり
総額:228000

ってところです。

今回の車検は保証期間が切れていることもあり正規Dらーではなく、御殿場のAUTOSPECさんにお願いしました。明細を細かくみると正規Dラーよりもずいぶんリーズナブルだと思います。

今年の初めにはタイベル関係とブレーキ回りをやっており(過去エントリ参照)このときに約210000出資しているので、今回の車検分を合わせるとすると、結構な出費してますね。
それでも、それなりの走行距離と年数を使っているので、そこそこの信頼性もって使っていくためにはしょうがないですね。

この先の構想・・・っていうか手を入れるポイントは・・・
そろそろミッションオイルも・・・
バッテリーは、今回診断結果そろそろ寿命が近いらしいOrz
流石にダンパーも弱ってるっぽい・・・
外装も一回綺麗にコーティングしたいけど・・・

などなど課題はそれなりにあるのですが、基本を押さえるところに重点を置いてぼちぼちと付き合っていこうと思ってます。

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コメント

> komiさん
車検、そこそこに収まりましたね...と思ったら、その前に結構やってたんでした。う~みゅ、もう少しで片手が飛びますなぁ(汗)
おっしゃる通り、ぼちぼちと付き合うしか有りませんね。

投稿: さいとう | 2007/09/18 19:08

>さいとうさん
「その前の結構・・・」は仰せのとおりで・・・

今回の車検まで引っ張るって方法もあったのでしょうけれども、その場合には一気に片手近くになることを恐れて事前に「費用分散」を図ったというのが実のところです(^^ゞ

実際、タイベル一式や、今回のドライブベルト回りなんかは「消耗品」ですし、安心して乗り続けるためには避けて通れないところですからネ・・

とはいえ5年目車検で片手かかる・・・っていったら即刻「国産車にしなさい」と言われてしまうのがおちですから(笑)
そうじゃなくても「路上停止」なんかして白眼視されてますし・・・【爆】

とはいえ今回の車検費用だって、アウトスペックさんにお願いしているから、これくらいに収めていただいたようなもので・・・Dらーで同じことをやってたら、もっとかかってたでしょうね。
実際「ドアスイッチ=ドアロックアクチュエーター」不具合なんかは「部品取り車」のパーツを使っていただいてますし、「ECUのチェック」「セレスピードのチェック」なんかは工賃サービスしていただいてます。セレスピードのシフトマナーはずいぶんスムーズになったような気がします。

投稿: komi | 2007/09/18 21:31

komi さん ご無沙汰しております。

 147くんの定期検診、お疲れ様です。

 やっぱり、結構掛かるなぁ、というのが国産専門の六地蔵の感想ですが、うちのB4君もまもなく2万キロ(4年半(^_^;))なので、ATF 交換やら、タイヤもぼちぼちというところで、だんだんお金がかかりそうです。最近空いた田舎の道を飛ばしてみて「あぁ、このくらいで走るとこのクルマの真価が出るんだ」と痛感し、しばらく楽しもうと思っています。

 ところで、

 スパークプラグ(RG4PHP)
部品代:1890X4=76560 工賃:0

 は、1890X4=7560 では・・・【バコッ★】(゚o゜)\(^_^;)

 ツィンスパークで、型番が違うのですね。奥が深いなあ・・・

投稿: 六地蔵 | 2007/09/19 21:42

>六地蔵さま

ほとんど毎日使って、たまには長距離も走って4年半で7万Km間近ですからそれなりに・・・ですね。

そういう意味では「だんだんお金がかかるなぁ・・・」という段階はすでに通り過ぎておりまして・・・

ワタシにとってのクルマは「趣味のもの」であるとともに「実用道具」も兼ね備えてもらわないといけないので、決して「過保護」にはできません。なのでオイル交換とかも頻度は結構ぎりぎりまで引っ張ります(^^ゞ

そりゃ~こまめに手をかけてもあげたいけれども、そこまでする気力も財力もないのでした(笑)

スパークプラグ・・・ミスタイプですね訂正しておきました(^^ゞ
仰せのように「ツインスパーク」なので型番違うのを2種類ずつ合計8本の交換になります。

投稿: komi | 2007/09/19 22:22

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