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2011/09/07

【Cub】本日の給油と作業

まずは給油。
前回からのからの走行157Km


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なんと72Km/Lですと・・・


そして本日の作業

過去記事をよくみると解るようにウチのCubは、テールランプが「クリアレンズ」だったのですね。
ウチにきたときからこの仕様だったわけで、昨日の球切れでも、わざわざ「赤いバルブ」にしておりました。

経緯はあるものの、これを正しく、つまりナンバー灯が赤くならないようにいたしました。
いたしましたっていったって、ワタシはなんの手配もしておりませんで、お仲間の人から「部品有るよ」とか「バルブは普通にホームセンタで売ってるよ」とかのご教示をうけ、ソレに従って動いてみたまでです。

・・・などという程のこともなく、お天気いいから出かけた帰路にあったホームセンタに飛び込みまして、そこでさくっと交換です。

「プチプチ」に包まれた純正部品

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ご教示通り「あっさり見つかった」ライトバルブ・・・
昨日「所謂バイク部品屋」で入手した「赤いもの」よりも遥かに廉価だったのであります・・・・知らぬということは全くいけませんですね。

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上につけた「箱」にも結構な面積の「赤い部分」がありますから、バランス的にもなかなか宜しいかと・・・


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原付プチツーリングの途中で、テールランプを交換したのですが、実は、昨日引き取った部品は、他にもありまして・・・

「フロントキャリア」です。

ネジ関係は、適当に何とかしてねとの申し送りがアリましたのでね。
「仮合わせ」すると、こんな感じで、キャリアの真ん中を止めるところが「単純な共締め」って訳にはいかないよう。

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細かいことは気にしない、固定が出来ればいいんだから・・・

長めのボルト(M8ネジピッチ1.25)を用意しました。一応錆びないようにSUSにしといた。


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で、この長いボルトをナットと組み合わせて、こんな風に、間隔が出来るようにして。

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フロントフォークの所左右二ヶ所は、偶々あった(多分以前クルマのナンバープレートの固定に使ってた)M6の六角穴付きボルトで止める。 ここの部分、本当はワッシャをかました方が良さそうだし、そもそもボルトの長さもぎりぎり、要改善部分とは思われる。

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問題の「真中部分」案外悪くないんじゃないの・・・と自画自賛。


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フロントキャリアが付きました。


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このままだと、何かを載せるって感じでもないけど(寝袋とかをそのままくくりつけるとかかな?)後ろの箱と合わせて、積載能力がうんと上がってとっても「強い子」のイメージになったかな。

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もともと、普段使いに前カゴ欲しいかなぁ・・・とかつぶやいてたら、「どうせなら箱がいい」とか「カゴもキャリアも部品有るよ」とかいろんな助言その他いただいた仲間の皆さんに感謝です。

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コメント

むふふ・・・色々な企みをしているのがバレバレですね。むほほ・・・これならご実家までのグランドツーリング可能ですね。え?家族はどうするんだって?あいや、そんなん全然考えていませんて・・・【バコッ★】

投稿: おおわだやすお | 2011/09/07 20:19

いやぁ、もうすっかり立派なツーリング仕様ですな。あとは免許とって70ccくらいにしてあげて黄色ナンバーにすれば完璧です!

かつて友人は、ワタシが貸した50ccのカブで北海道ツーリングに行きましたよ。

投稿: 大豆 | 2011/09/07 20:58

>おおわだやすおさん

>>企み・・・
そうですねぇ企みというよりは妄想でしょうかね(笑)

そんな事しているうちに、長い休みもあと少しです(^^ゞ

投稿: komi | 2011/09/08 16:51

>大豆さん

なにごとも「形から入る」ものですからねぇ・・
果たしてちゃんとした「ツーリング」と呼べるようなことが出来るのかどうかは、謎ですねぇ。

しかし付けてみると「箱」は想像以上に便利です。
様々ご教示ありがとうございました。

投稿: Komi | 2011/09/08 16:54

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