車暦その７【ＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）】

ビガーに乗っててらくちんでした、当然ＡＴだし、クルーズコントロールはあるし・・・
ただ、座高高めの私にはシートがなじめずレカロにしたり、当時仲間内でよくスキーとかいってたので、シビエのでかいフォグランプつけたりしてました。

でも、なんだか反動が・・・・・きてしまって、やっぱりマニュアル欲しくなっちゃったんです。
当時プレリュードが3代目（４ＷＳのやつ）にフルチェンする時期で、ディーラーとの関係で事前情報とかもリークしてもらってたんですが・・・
ある友人の「ホンダが好きなら、それでいいけど、車が好きなんだったら、乗りたいもんいろいろ試したら」ってあとおしもあり、ついに自分の腕も省みず、本格スポーツカーの道へ入ってしまいました。
あと、世界でもここでしか作ってない「ロータリーエンジン」ってものへの関心が高かったこともあります。
（なんだかんだいってもロータリーって日本自動車産業の誇るべき技術と思います）

車暦”7代目”だったり、当時”27歳”だったり、とにかく今”７”しかないか！ってなことも思いましたっけ・・

結論からいうと、すんごくいい車でした。エンジンパワー（とはいっても当時１８０Ｐｓで国内最強でしたが）があること、確実でクイックなステアリング、強力なブレーキと理想的なＧＴカーでした。

それから、この車に乗ってた時期に'87年の鈴鹿Ｆ１を（車で）見にいったなんてこともありました。
ＲＸ７で車中泊Ｘ２Ｄａｙｓだったと思います。

実家への帰省がとっても楽だった印象があります。
・・後日談として、性格はまったく違うのに帰省の楽な車（今までで最高と思う）に後々のることになるのですが、
そのあたりのいきさつは、またあとで・・・・
（そこにたどり着くまでにずいぶんかかりそうですが）