今日の試乗記
初めに結論ですが・・・
これいいです！(^^♪
GOLF Vもメガーヌ（こちらはRSだったのでちょっとなんですけど）も含めてですけど最近の「Cセグメント」って凄く良いです。
そういう意味では、GOLFでもメガーヌでもある「基準」は大幅にクリアしてます。
ではC４のどこがそんなに良かったのか・・・っていうと。
私はその「内装」の「へんてこなの」にやられました【爆】
Topのイメージにあるようにセンターメータのデジタルですし。
ステアリングは、センターパッド固定・・・でなにやらその周りにはいろんなスイッチが一杯（指の長さからするといまいち使いにくいかな？？とも思いましたが）
あとは、”セカンドディスプレイ”っていう感じでステアリングコラム上に表示部があるんですが、なんとまあ警告灯関係はここに一括してちょこんと乗っているっていう・・・
こんな内装に私は「やられて」しまいました・・・（DSとか・・CXとか・・ボビンのBXとか・・・・って思っちゃったわけですねえ(^^♪ ）
シフトノブ周辺とかも凝ってます。
これで、２．０エクスクルーシブってのが３００万円切ってる（BMW３２０iよりちょうど１００万円安いんです。。）って
いうんですからなかなかの戦略価格と見ましたが・・・
果たしてC4でシトロエンが日本でブレークするかってーとそれは又別な話でしょうかねえ。。。
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コメント
>komi様
C4よいですかぁ...う〜ん...って先立つものもないのに悩んでみたりして(^^ゞ。しっかしすごいステアリング周りのスイッチですね。初期型BXもかくもかや...。
>>シトロエンが日本でブレークするかってーと
イメージですけど、シトロエンってやっぱ「暗黒面」ですからねぇ...ブレークしますかどうか...合理性のためなら非合理も受け入れる覚悟ないといけないし(^◇^;)。
でもほら「暗黒面」の威力は強大で、ワタシはAX降りてから結構たつのに未だ忘れられ無くって、実際困ってますです...困ってないのかな..ﾌｷﾌｷ ""A^^;。
投稿: 1sugi | 2005/07/06 19:17
トラックバックありがとうございます。ここ7年ぐらいはアルファロメオばかり乗っていますが、
シトロエンは昔からの憧れでもあり、ついつい気になってしまいます。
C4クーペは、理解するのに時間がかかる魅了（？）がありそーで、そそられます（笑）
投稿: ottotto | 2005/09/20 23:14
トラックバックありがとうございます。ここ7年ぐらいはアルファロメオばかり乗っていますが、
シトロエンは昔からの憧れでもあり、ついつい気になってしまいます。
C4クーペは、理解するのに時間がかかる魅了（？）がありそーで、そそられます（笑）
投稿: ottotto | 2005/09/20 23:14
>ottottoさま
なんだか、Ａｌｆａ関連からリンクたどっていったら、（どこをどう経由したか覚えておらんのですが（笑））Ｃ４試乗記にたどり着きましたので・・・
トラックバックさせていただきましたm(__)m
やはり「Ａｌｆａ」とか「シトロエン」の領域になりますと、一般世間からは「なんか変わった車」って言うような認知のされ方で・・・
ここらへんが同じ輸入車でも「ＶＷ」「ＢＭＷ」「ＭＢ」あたりとは決定的に違うのかなあとおもいます。
>理解するのに時間がかかる魅了（？）がありそーで、そそられます（笑）
とのこと、本当に解りますです・・・
理解するまでは時間がかかるけど、そこを「超えて」しまうと他で替えがたい「何か」をもってそうです＞シトロエン。
拙いＢｌｏｇでありますが、時々は覗いてやってくださいましm(__)m
投稿: komi | 2005/09/21 06:37