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小型車シリーズとしましては・・・・ こんなの
アメリカブランドですけどね・・・・ FordのKa です。 かわいらしくってなんかよさそうなんだけど、日本でヒットできなかったのはATがなかったからかな?
投稿者 Komi 時刻 09:25 自動車, 希少車種 | 固定リンク Tweet
そうですね。 FORD Ka はOHVの時代のが正規輸入されたのですが、ATがないのが売れない理由で最後には投げ売りされてましたから。 使いやすいエンジンとストロークがあり、押さえの良い足回りで良かったのですが。 今でもちょこちょこ見かけますが、お気に入りのクルマでもあります。 3,4日借りて乗りましたが良かったですよ~。
投稿: かず | 2007/08/15 11:48
>かずさん
CaじゃなくってKaでしたね(^^ゞ なんだかゆる~いキャラで好きな車なんですけどね。 ワタシはATである必要もないですし、甲斐性があればこういうちっこいの飼ってみたいと思うんですけどね。
せいぜい「かみさんの足」って言う名目で国産K自動車使うので精いっぱいですョ
投稿: komi | 2007/08/15 23:36
新型のKaは来年でしたね。プラットフォームはフィアットの新しい500と共通になるそうですが、さてどんなクルマに仕上がるでしょうね。
スバルは新型のジャスティを出すそうですが、現行がスズキのスイフトのOEMなのに対して、新型はダイハツのブーンのOEMになるらしいです。
いろいろ頭がこんがらがります(笑)。
投稿: akira isida | 2007/08/16 21:05
>akira ishidaさん フィアットの新しい500もとっても気になってます(^^ゞ
プラットフォーム共有のKaはどんな仕上がりになるのでしょうか。 広義の「プラットフォーム共有」と考えれば、現行型Pandaと次期Kaと新しい500は兄弟関係ですね。
スバルがダイハツのOEMを受けるのも「時代の流れ」なのでしょうが、ちょっと前までは想像もつかなかったことですよね。 各メーカー間のOEM相関図を時系列に示せ・・・とか言われたらまずもって回答不可能です(笑)
投稿: komi | 2007/08/16 23:06
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コメント
そうですね。
FORD Ka はOHVの時代のが正規輸入されたのですが、ATがないのが売れない理由で最後には投げ売りされてましたから。
使いやすいエンジンとストロークがあり、押さえの良い足回りで良かったのですが。
今でもちょこちょこ見かけますが、お気に入りのクルマでもあります。
3,4日借りて乗りましたが良かったですよ~。
投稿: かず | 2007/08/15 11:48
>かずさん
CaじゃなくってKaでしたね(^^ゞ
なんだかゆる~いキャラで好きな車なんですけどね。
ワタシはATである必要もないですし、甲斐性があればこういうちっこいの飼ってみたいと思うんですけどね。
せいぜい「かみさんの足」って言う名目で国産K自動車使うので精いっぱいですョ
投稿: komi | 2007/08/15 23:36
新型のKaは来年でしたね。プラットフォームはフィアットの新しい500と共通になるそうですが、さてどんなクルマに仕上がるでしょうね。
スバルは新型のジャスティを出すそうですが、現行がスズキのスイフトのOEMなのに対して、新型はダイハツのブーンのOEMになるらしいです。
いろいろ頭がこんがらがります(笑)。
投稿: akira isida | 2007/08/16 21:05
>akira ishidaさん
フィアットの新しい500もとっても気になってます(^^ゞ
プラットフォーム共有のKaはどんな仕上がりになるのでしょうか。
広義の「プラットフォーム共有」と考えれば、現行型Pandaと次期Kaと新しい500は兄弟関係ですね。
スバルがダイハツのOEMを受けるのも「時代の流れ」なのでしょうが、ちょっと前までは想像もつかなかったことですよね。
各メーカー間のOEM相関図を時系列に示せ・・・とか言われたらまずもって回答不可能です(笑)
投稿: komi | 2007/08/16 23:06