希少車種【その６６：TOYOTA ＳＥＲＡ】
ＴＯＹＯＴＡのＳＥＲＡですね。
リアスポイラーの塗装や、ボディサイドのステッカー痕などのやれ具合がなんとも言えない感じになってきています。
それにしても当時のスターレットベースで、このかたち仕立て上げちゃうあたり、ＴＯＹＯＴＡの底力の大きさを物語っていると思うのです。
ＳＰＯＲＴＳ８００なんかもパブリカベースでやった過去はあるのだけれど、時代変わってＳＥＲAになると、いかにバブルな時代だったとしても「最低限の収益確保」は狙って作ってるような感じがするのです。
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コメント
娘が小学生の時に担任の女性の先生が乗ってました。
色は緑がかった黄色だったかな？
投稿: よこた | 2007/09/23 19:42
＞よこたさん
確かに女の先生とかが選ぶ人いたかもしれませんね（何となくの感じですが・・・）
ちなみにうちの愚息の担任の先生（女性）はどうもAlfa147に乗っているらしいです。
投稿: komi | 2007/09/24 07:55
MR２のモデルチェンジでこれをやれば，元スーパーカー追っ掛け小僧たちのハートにズギューンだったのになぁ．と当時は思いました．例え重くて走らなくても．
# 一回で良いですがレインXをタップリ塗って雨の中を走ってみたかったですね．
投稿: 「い」 | 2007/09/26 09:43
>「い」さま
TOYOTAってば、時々突然変異のように、MR2とかSERAとかはたまたエンジン横倒しして車体中央に積んじゃった初代ESTIMAとかのような、余所ではやらないような「実験車」のようなものを出しますよね。
Will（だったか？）サイファとかってデータ通信モジュール標準装備してG-Bookとか言うのを打ち出してたけど・・・あれが出た当時はいったいなんのつもりなんだろう？？と思ったものでしたが、今となってはその頃に作った（であろう）インフラとか使いまくって、かのレクサスに通信モジュール全車標準装備にして「点検のお知らせ」とかを勝手に（車に）メール飛ばしたりするようですからね。
Willサイファはこのための市場先行実験及び投資だったのだろうなぁ・・・などと夢想いたします。
いずれにしましても、「いつかは元取る」「元取るまでやめない」っていう底力のようなものを感じますです。
投稿: komi | 2007/09/26 21:57
>>「いつかは元取る」「元取るまでやめない」っていう底力
F1に関して、どのように帳尻合わせるのかやじ馬根性で楽しみにしているんですが（笑）。
seraについては、当時「ドアヒンジだけ売ってくれ」という海外のマイナーなスポーツカーメーカーからのお願いがあったとか無かったとか・・・・。
投稿: akira isida | 2007/09/27 22:05
>akira ishidaさん
「SERAのドアヒンジだけ売ってくれ」・・・
わかるような気もしますね・・・
わたしの知る限りでは次のようなもんかなぁ・・・
LOTUS ESPRIT（だったかな？）のテールランプ＝＞AE86の同部品
あたりですね・・・
そういえばランボルギーニのヘッドランプもZ32フェアレディの流用だったかも・・・
投稿: komi | 2007/09/28 00:05