希少車種【その８５：いすゞ１１７クーペ】
いすゞ１１７クーペです。
撮影のつごうで後姿になってますが、丸目４灯なのは確認済みです。
いすゞのクーペって、これにしても、このあとのピアッツアにしてもリアシートが＋２じゃなく使えたのじゃないかなー？
どっちもジウジアーロ作ですけど。
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いすゞ１１７クーペです。
撮影のつごうで後姿になってますが、丸目４灯なのは確認済みです。
いすゞのクーペって、これにしても、このあとのピアッツアにしてもリアシートが＋２じゃなく使えたのじゃないかなー？
どっちもジウジアーロ作ですけど。
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コメント
いすず１１７クーペは懐かしいです。
私が乗っていたのは角目でした。本当は丸目に乗りたかったのですが見つからなかったんですよ。そして仰る様に我が家の使用では後席に大人が乗っていました。ピアッツァにも乗りたかったのですが残念ながら買えませんでしたね。
投稿: ueno木偶乃坊写楽斎 | 2008/03/22 18:06
手作り時代の車が欲しかったですが当時の薄給では買えませんでした。
同じいすゞの２ドアクーペ、ベレＧを買いました。
ピアッツアは乗りましたよ。
投稿: よこた | 2008/03/22 18:22
これを知ってるのは当時角目しか知らなかったんですよね。
で、ピアッツアは欲しかったクルマです。
後ろは結構座れましたね。
投稿: かず | 2008/03/22 22:13
>ueno木偶乃坊写楽斎さん
１１７クーペにお乗りでしたかぁ
角目の最後のころは運転免許もってたように思いますが、高くてとても手が出せるものではなかったですね、ピアッツアも欲しかったですが同様に「眺めるだけ」でした。
やはり後部座席は実用になったのですね。
こういう種類のクルマが無くなっているのが寂しいですね。
投稿: komi | 2008/03/22 22:33
＞よこたさん
・・はべレG、ピアッツアとお乗りだったのですね。
思えばいすゞの乗用車ってとても個性的でしたね。
ジェミニ（初代、FF）やピアッツアあたりは現実に欲しいと思ったものですが、なぜかいすゞ車とは縁がありませんでした。
投稿: komi | 2008/03/22 22:38
ハンドメイドとそうじゃないのは
どう見分けるのでしたっけ？
子どものころかかっていた小児科の先生が
ず～っと乗っていました。
その後ピアッツアになってず～っと乗って
ＢＭＷになりました。
いすずの方が素敵だったのに。
投稿: とおたん３６０ | 2008/03/22 22:40
＞かずさん
・・は角目しか知らなかったのかぁ
「ジェネレーションギャップ」でしょうか(^^ゞ
投稿: komi | 2008/03/22 23:18
大学の同級生が乗っていました。その友人の家のクルマだったのですが、家族5人でいすゞ車4台という「いすゞ一家」です。
男ばかり4人乗って、蓼科の夏ゼミに行きましたが、4人乗ると未舗装路ではリアサスが柔らかいので腹をこすります。降りて歩かされました(笑)。
投稿: akira isida | 2008/03/23 11:21
＞とおたん３６０さん
ハンドメイド・・・はフロントのウインカーとテールのコンビランプの形状が違っていたのだと思います。
お医者さんの車がBMWになっちゃった話しは、そうなったいきさつを想像してしまいますね。
確かにいすゞのスペシャルティを乗り続けるってほうが素敵ですもん。
ピアッツアも草臥れてきたけどいすゞが乗用車から撤退してしまい、乗り継ぐクルマ選びは難儀したんじゃないでしょうかねぇ・・
投稿: komi | 2008/03/23 13:21
＞akira ishidaさん
未舗装路では・・・って時代が知れますね（笑）
ちょっと前までは、地方にいくと未舗装路ってあったものですが、今では未舗装の道を見つけるほうが大変そうですね。
これも「道路特定財源」を使いまくった結果なのでしょうか？
投稿: komi | 2008/03/23 13:27
私は４８年式 量産初年度の丸目１８００ＸＧ、６年落ちを６年乗りました。
ＳＵツインキャブのＤＯＨＣエンジンでした。
投稿: イノウエ | 2008/03/23 19:03
>イノウエさん
・・もお乗りだったのですね。
４８年式ツインキャブ仕様とかならば、排ガス規制が厳しくなる前のクルマでしょうから、なかなかパワフルだったのではないでしょうか？
ワタシはと言えば、その当時１１７クーペなんかに乗っておられるかたはひたすら憧れのまとでしたねぇ。
投稿: komi | 2008/03/26 18:29