下から覗いた
「上げる」まえに「潜って」みた。
実際には、片側だけジャッキアップして・・・
「ウマ」もってないから、上半身を潜り込ませることはできないので腕をのばして、コンデジに潜ってもらいました。
ストロボ光らせてるので、油の染み出しがよりはっきり見えてるみたいです。
これぐらいの様子は、ちょっと覗き込んで、認識してたんですけど。
オイルパンのあたりはなんとなく濡れてる様子。
もうちょっとカメラを突っ込んで・・・
やはり何かが染み出してるのは明らかですなぁ
オイルドレンボルトの周りは乾いてるようにも見える。
オイルパン側
ミッション側
ミッションとの接合部側の方が汚れが多い感じなのだが・・・
やれやれ
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コメント
う～ん、最初はオイルパンパッキンからかな～とは思ったのですが。
それもミッション側に近い方からのパッキンの漏れ。
ミッションケースパッキンは風とかで広がるから。
確認するのに良いのはパーツクリーナーを買ってきて、この辺をしっかり流してお掃除して、数日後に見てみる、という手がありますね。
漏れてるのはエンジンオイルっぽいけど。
投稿: かず | 2008/11/30 15:00
ウチにかつて在籍していた【ちっこいの】、やはり謎の染みを作ってくれた事がありましたが、原因はブレーキ液がダダ漏れでした。汗。
常日頃「（トラブルで）止まってくれるなよ～。」と祈ってたのが通じ過ぎたのか、止まらなくなる系のトラブルが3回もありましたっけ。(^-^;
投稿: まさそり | 2008/11/30 15:00
これ、エキゾーストの熱でオイルパンパッキンが劣化したんじゃないかな。
丁度その辺りからの漏れに見えるし。
持病の部類に入ります、車種、メーカー関係無く。
対処がどこまでやってるかで耐久性は変わりますけど。
じんわりの漏れが続くだけじゃないかと思います。
でも、一度見て貰って下さいね。
オイルパンパッキンだとするとパーツは安いけど、エンジンマウントを外さないといけないとかという、ちょっと手間の掛かる車種もあるので、工賃はなんとも。
投稿: かず | 2008/11/30 15:08
>かずさん、まさそりさん
コメント多謝です。
どこから漏れてるんでしょうねぇ・・・
ブレーキ、パワステ、セレスピード、のボンネット開けて油量を確認できるものは一通り見たのですが、とりあえず急激に減ってはいないようです。
パワステ、セレスピードオイルは温度でずいぶんレベルが変わるので、分かり難いんですよね。
あとエンジンオイル、これは一応規定量の中にはいるものの低めにいますね。
やはりエンジンオイルがじわじわ漏ってるのが可能性高いのかなぁ？？？
投稿: komi | 2008/11/30 19:05
これはクランクシャフトのリヤ側メクラ蓋からのエンジンオイル漏れと診断します。ミッション下ろさないと作業できません。比較的欧州車ではあるようですが、ここまで漏れているとなると放置するのは得策ではないですね。
早急にお手当を。
投稿: 通りすがりのGTV乗り | 2008/12/14 17:35