タント・カンチ
原因は、簡単にいってしまうと「ヒューズ切れ」
次にバッテリー上がり起こしたら、素直にJAFを呼びますかねぇ(^^ゞ
くたびれていたバッテリーも新しくしてもらって・・・
国産軽自動車用トカだとDらーで交換してもリーズナブルですねぇ・・・
引き取ってきて、昨日の行動はTANTOで・・・
久しぶりに乗ったわけですが、なんかステアリングがすごく「スローに」感じてしまったのでした。
１４７と比べると、どうしてもそうなっちゃいますよね（笑）
ま、これからも、うまいこと「使い分け」ていかなくちゃ。
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コメント
昨日は朝から話し相手になっていただきありがとうございました。
タントのヒューズ面白いですね。どれか一つでも切れたらユニット交換なんでしょうか。高そうではないけど、汎用性が無さそうな、不思議な部品ですね～。
投稿: さいとう | 2009/07/20 08:02
＞さいとうさん
昨日は、こちらこそありがとうございました。
＞＞ヒューズ・・・
面白いですよねぇ。
というか、最近の国産はこういう風になってるのが多いらしいです。
ご賢察のとおり、どこか一つでも切れたら全交換ですね。
コレがバッテリーの＋端子に「直結」されてます。
ヒューザブルリンクターミナルって名前の部品・・・
メインヒューズの集合体みたいな感じですかね。
投稿: komi | 2009/07/20 08:56
まずは大事に至らず幸いでした。
…それにしても、何かまぁ、そこまでコストダウンを狙うかな〜って気がしますねぇ。
投稿: ろば２ | 2009/07/20 20:32
＞ろば２さん
壊れたものは修理すれば直る。
被害が広がらないための「ヒューズ」ですからねぇ。
でも「こんなもん」で済んでほっとしたのも事実です。
投稿: komi | 2009/07/20 21:34
今日は1本だけど、ソレのお陰で難儀？しました(笑)。
スローブローヒューズ50A。
やはりイタ物の樹脂は…です。。。
これがデンソー製なら(笑)。
投稿: かず | 2009/07/24 22:49
＞かずさん
大事に至らずなによりでしたねぇ。
うちの「イタもの」は世代が違うから大丈夫・・・な、はずです。
投稿: komi | 2009/07/24 23:25