【Cub】本日の給油と作業

まずは給油。
前回からのからの走行１５７Km

なんと７２Km/Lですと・・・

そして本日の作業

過去記事をよくみると解るようにウチのCubは、テールランプが「クリアレンズ」だったのですね。
ウチにきたときからこの仕様だったわけで、昨日の球切れでも、わざわざ「赤いバルブ」にしておりました。

経緯はあるものの、これを正しく、つまりナンバー灯が赤くならないようにいたしました。
いたしましたっていったって、ワタシはなんの手配もしておりませんで、お仲間の人から「部品有るよ」とか「バルブは普通にホームセンタで売ってるよ」とかのご教示をうけ、ソレに従って動いてみたまでです。

・・・などという程のこともなく、お天気いいから出かけた帰路にあったホームセンタに飛び込みまして、そこでさくっと交換です。

「プチプチ」に包まれた純正部品

ご教示通り「あっさり見つかった」ライトバルブ・・・
昨日「所謂バイク部品屋」で入手した「赤いもの」よりも遥かに廉価だったのであります・・・・知らぬということは全くいけませんですね。

上につけた「箱」にも結構な面積の「赤い部分」がありますから、バランス的にもなかなか宜しいかと・・・

原付プチツーリングの途中で、テールランプを交換したのですが、実は、昨日引き取った部品は、他にもありまして・・・

「フロントキャリア」です。

ネジ関係は、適当に何とかしてねとの申し送りがアリましたのでね。
「仮合わせ」すると、こんな感じで、キャリアの真ん中を止めるところが「単純な共締め」って訳にはいかないよう。

細かいことは気にしない、固定が出来ればいいんだから・・・

長めのボルト（M8ネジピッチ1.25）を用意しました。一応錆びないようにSUSにしといた。

で、この長いボルトをナットと組み合わせて、こんな風に、間隔が出来るようにして。

フロントフォークの所左右二ヶ所は、偶々あった（多分以前クルマのナンバープレートの固定に使ってた）M6の六角穴付きボルトで止める。　ここの部分、本当はワッシャをかました方が良さそうだし、そもそもボルトの長さもぎりぎり、要改善部分とは思われる。

問題の「真中部分」案外悪くないんじゃないの・・・と自画自賛。

フロントキャリアが付きました。

このままだと、何かを載せるって感じでもないけど（寝袋とかをそのままくくりつけるとかかな？）後ろの箱と合わせて、積載能力がうんと上がってとっても「強い子」のイメージになったかな。

もともと、普段使いに前カゴ欲しいかなぁ・・・とかつぶやいてたら、「どうせなら箱がいい」とか「カゴもキャリアも部品有るよ」とかいろんな助言その他いただいた仲間の皆さんに感謝です。