５月３０日のおでかけ
まずは「給油」１７Km/Lといったところか。
ほとんど街中だけ走ってストップ＆ゴーの多いパターンでこんなもの。
「燃費計」もついているのですが、欧州式の１００Km走るのに要する燃料を表示するタイプです。
とりあえず「山のほう」に向かってみます。
早朝とあって「寒い」です(^^ゞ
西湖。
R139を戻って精進湖
さらにもどって本栖湖
朝霧の道の駅で休憩。
すこしうとうとしてしまいました。
そののち「フェアリーカフェ」へ。
そういえば、ここは「中免」とって直ぐに連れてきてもらったのだった。
自分で祝杯ってことで珍しくビールを・・・（もちろんノンアルコールね）
そののち１Sugiさん、大豆さんと合流
寄り道しながら大豆さんガレージへ。
大豆さんのトライアンフもちょっとだけ乗せてもらいました。資格的にはなんでも乗れる。ことを改めて実感。
一日の走行距離大凡２００Km
昨年の今頃は、まだカブだったし、こんな距離をはしることもなかったなぁ。
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コメント
どうして30日に走り回れるのか理解できませんが（笑）、楽しそうです。
なんか濃いバイクばかりですね。(^_^)
投稿: だみあん | 2012/05/31 22:21
>だみあんさん
>>どうして30日に...
「なんとしても大型二輪関係に決着をつける覚悟」で５連休を申請していたのです。(各々連休取得。消化することになってるのでね)
>>濃いバイク
「なかまのひと」がこういうのをごく普通の顔をして乗っていますから。現代の英国車を選ぶことなんかの精神的ハードルが 低く成ってるんですよね。
そんな環境も含めて楽しんでおります。
投稿: komi | 2012/05/31 22:31
マーニですねぇ、多分実車は見たことないかも。
投稿: おおわだやすお | 2012/06/01 02:02
>おおわだやすおさん
...そういうのらしいです。
どれくらい「すんごいの」か、ワタシにはわからないのですが。
なかなかに希少なもののようですね。
投稿: komi | 2012/06/01 02:19
旧いほうのトライアンフ（って言っても81年生産なのでだいぶ新しいのですが）の乗り味はいかがでしたでしょうか。
出力は小さいですが、比較的軽量（車検証上で190kg）なので、割と軽快に走ると思います。
マーニの方は、エンジンはグッツィのル・マン1000と同じですので、そうたいしたことはないです。
10年ほど前にはオヤジが同車種（別個体）に乗ってましたが、フツーのサラリーマン家庭にのべ2台やってきたくらいですから、それほど希少ってわけでもないでしょう。
国内に限って言えば、トライアンフのほうが当時村山モータースによる特別誂えで正規輸入された7台のうちの1台なので、少しは珍しいのかもしれません。
投稿: 大豆 | 2012/06/01 04:07
黒いのはワタシの1960年式 BMW R69 です。エンジンは60/2のが載ってます。純血オリジナル趣味の人にはどうか知りませんが、ワタシにはワイドな4速と、それを生かせるエンジンで、フレームが勝ってますから普通に乗りやすいです。
集まりがあれば大概2,3台はいますし、そー珍しいモンでも無いです。機会があれば転がしてやって下さい。
投稿: 1sugi | 2012/06/01 09:38
＞大豆さん
貴重な経験が出来ました。（改めて免許があればこそ）
同じ「とらいあんふ」でも（わたしの３気筒は）「別物」上手くブランドを生かしてるんだなぁと思ったり。
走りぶりは、「今の」のように「急かされるようなところがない」なぁとおもった（かな）
現代のでも「ボンネビル」とかあのへんのラインだと又違うのでしょうね。
＞＞「７台」・・・そういう「曰くつき」の個体だったのですかぁ。
改めて貴重な経験に感謝です。
＞１Sugiさん
＞＞機会があれば・・・
そう。「資格」は取れたのだなぁと、改めて思いましたね。
とはいえ、まだまだ未熟ですからね。
お二方とも「そんなに希少じゃない」とコメントされていますが。本当に、楽しみの幅が拡がっております。
当日のお付き合いありがとうございました。
投稿: komi | 2012/06/01 18:21