ついでといってはなんですが

ロードスターもたまには記念撮影

やっぱり自然光はよい

途中の経緯はすっ飛ばして

なにしろ過去イチの大改造だったので

CRX完成写真です。

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CRX近況

製作過程は・・またどこかで・・・あるのか？

さくっとさんばー

CRXの息抜きに楽プラサンバー

BRZじゃなくってハチロクだけど・・一緒に

某所からのプレッシャーに負けて・・・

・・・板橋方面からのテレパシーがとどきましてね。CRX始めました。

キットはEF7（っていう普通の１６バルブSi)なんだけど実車はEF8というVTEC機だったという。

このVTEC機、見た目からして結構違う。まずパワーバルジが無くなって、「かさ上げ」されてるのが最大の変化。
ウインカーレンズも違うし、フロントバンパー下側も全く違う造形。

「出来るだけ」　近づけてみましょうかねぇ

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20000Km

以外にはやく到達・・・

 

次への試行

プラモデルの”パーソナル化”で、なかなか難儀なもののひとつ

”ステアリングホイール”ここに「思い付き」で挑んでみましょう・・

スポークを切り出して、センター部分にUVレジン盛って、それらしく塗って

リムをどうするか・・とりあえず真鍮線丸めてみると、案外それっぽく。Φ0.5mmだと流石に細いけどなぁ。。

キットと比べてみる

インパネに合わせてみる、悪くはないかも